2019 Honda CRF450L Enduro Street-Legal (ใช้บนถนนได้)
เครื่องยนต์ใหม่ขนาด 450 cc. เป็นรถแบบ dual sport มีพื้นฐานจากมอเตอร์ครอส CRF450R
รหัส "L" ไม่ได้หมายความว่ารถคันนี้ผลิดในบ้านเราประเทศไทย เหมือน CRF250L แต่รถรุ่นนี้ผลิดในประเทศ ญี่ปุ่น รวมทั้งเครื่องยนต์ Honda จึงวางตัวรถรุ่นนี้เป็นรถระดับบนด้วยมาตรฐานและชิ้นส่วนส่วนใหญ่ผลิตในญี่ปุ่น
ช่วงล่างมอเตอร์ครอสเต็มรูปแบบ
เช่นเดียวกับ CRF450X รหัส X คือรถ off-road CRF450L เบาะต่ำกว่า 0.3 นิ้ว เพราะน้ำหนักรถมากกว่าการดูแลบำรุงรักษา เหมือน มอเตอร์ครอส
เปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุก 1,000 กม. เช็ควาลว์ 2,000 กม.CRF450L มันคือรถที่เอาไว้ลุย ที่มาใส่ไฟหน้า และป้ายทะเบียน ปรับแต่งระบบไอเสีย เพื่อให้วิ่งบนถนนได้ถูกกฎหมาย
ถังน้ำมันไทเทเนียม
แม้วัสดุไทเทเนียมจะมีราคาสูงกว่าพลาสติดมาก แต่ต้นทุนรวมทั้งหมดถูกกว่าการผลิตถังพลาสติกขึ้นมาใหม่ Honda จึงเลือกใช้ ถังไมเทเนียมซึ่งมีความทนทาน และเป็นตัวเดียวกับ CRF450X| Model | CRF450L | |
| ENGINE | ||
| Type | 449.7cc liquid-cooled 10º single-cylinder four-stroke | |
| Valve Train | Unicam® OHC, four-valve | |
| Bore x Stroke | 96.0mm x 62.1mm | |
| Compression Ratio | 12.0:1 | |
| Transmission | Constant-mesh 6-speed return; manual | |
| Clutch | Multiplate wet (6 springs) | |
| Final Drive | #520 sealed chain | |
| SUSPENSION | ||
| Front | 49mm fully adjustable leading-axle inverted telescopic Showa coil-spring fork | |
| Rear | Pro-Link system; fully adjustable Showa single shock | |
| BRAKES | ||
| Front | 2-piston caliper hydraulic; single 260mm disc | |
| Rear | 1-piston caliper hydraulic; single 240mm disc | |
| TIRES | ||
| Front | IRC GP21 80/100-21 w/ tube | |
| Rear | IRC GP22 AT81 120/80-18 w/ tube | |
| MEASUREMENTS | ||
| Rake (Caster Angle) | 28°20’ | |
| Trail | 116mm (4.6 in.) | |
| Length | 85.9 in. | |
| Width | 32.6 in. | |
| Height | 50.0 in. | |
| Ground Clearance | 12.4 in. | |
| Seat Height | 37.1 in. | |
| Wheelbase | 58.9 in. | |
| Fuel Capacity | 2.01 gal. | |
| Color | Red | |
| Curb Weight* | 289 lbs. | |
|
| ||








No comments:
Post a Comment
Note: Only a member of this blog may post a comment.